7月23日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今年7月9日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價小幅波動，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機(jī)制測算，7月23日的前10個工作日平均價格與7月9日前10個工作日平均價格相比，調(diào)價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽油、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

成品油迎來年內(nèi)第二次擱淺，第一次擱淺是今年3月14日調(diào)價日，除此之外進(jìn)入2019年以來，成品油零售價格經(jīng)歷九次上調(diào)，四次下調(diào)，汽油累計上漲415元折合升價在0.32元/噸，柴油累計上漲415元折合升價在0.27元/噸。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬對《證券日報》記者表示，受上周期末國際油價整體走低影響，本計價周期伊始，原油變化率負(fù)值開局。受到墨西哥灣風(fēng)暴導(dǎo)致美國鉆井平臺停產(chǎn)等因素影響，國際油價一度大漲，原油變化率也由負(fù)轉(zhuǎn)正并漲至高位，市場看漲預(yù)期較為濃厚。但隨后墨西哥灣風(fēng)暴結(jié)束后美國鉆井平臺恢復(fù)生產(chǎn)，加之美伊關(guān)系出現(xiàn)緩和，國際油價連續(xù)四日下跌，原油變化率也跟隨持續(xù)下滑。7月23日國內(nèi)成品油零售限價調(diào)整遭遇擱淺，下周期車主的用油成本將保持不變。

孟鵬表示，下周國際油價或呈現(xiàn)出先漲后跌的震蕩走勢。由于下周期伊始，國內(nèi)測算的原油變化率將負(fù)值開局，故而預(yù)計下周期，即8月6日24時，國內(nèi)成品油零售限價調(diào)整再次遭遇擱淺的可能依舊較大。