近日，在技術人員和車間工人的共同努力下，鍛造廠鍛壓產品取得重大技術性突破，鍛壓產品再升級。據悉，4.19日該車間成功生產了難度系數較大的管模，該產品系材質為21CrMo10的大型薄壁管模，尺寸為Φ1400×550×Φ1195×6400mm，單個重量達23.2噸，主要發往沈陽亞特重型裝備制造有限公司等用戶。據了解，該鍛件是鍛造廠自投產以來所生產的難度系數最高的一個產品。鍛造廠工藝工程師王常斌介紹說，這類鍛件的鍛造難度主要體現在兩個方面：一是操作速度要快，作業時間要短，整體操作時間只有20分鐘左右，如操作時間過長，鍛件溫度大幅度下降，根據物體的熱脹冷縮原理，芯棒易被鍛件抱住，不易取出；二是輔助工具和鍛件的整體重量超出操作機的夾持能力，需要另一臺天車配合操作，但由于天車之間配合速度較慢，影響操作進度，因此增加了鍛件生產的難度系數。鍛壓出來的鍛件還要進行切割工藝。這是因為生產出來的鍛件總是要比標準尺寸長，因此要根據客戶的需求用鋸床將其切割，工藝上稱之為“齊頭”。這次鍛造廠成功生產出高難度鍛件，大大的鼓舞了工人們的士氣。相信在大家的努力下，我們

近日，在技術人員和車間工人的共同努力下，鍛造廠鍛壓產品取得重大技術性突破，鍛壓產品再升級。據悉，4.19日該車間成功生產了難度系數較大的管模，該產品系材質為21CrMo10的大型薄壁管模，尺寸為Φ1400×550×Φ1195×6400mm，單個重量達23.2噸，主要發往沈陽亞特重型裝備制造有限公司等用戶。

據了解，該鍛件是鍛造廠自投產以來所生產的難度系數最高的一個產品。鍛造廠工藝工程師王常斌介紹說，這類鍛件的鍛造難度主要體現在兩個方面：一是操作速度要快，作業時間要短，整體操作時間只有20分鐘左右，如操作時間過長，鍛件溫度大幅度下降，根據物體的熱脹冷縮原理，芯棒易被鍛件抱住，不易取出；二是輔助工具和鍛件的整體重量超出操作機的夾持能力，需要另一臺天車配合操作，但由于天車之間配合速度較慢，影響操作進度，因此增加了鍛件生產的難度系數。鍛壓出來的鍛件還要進行切割工藝。這是因為生產出來的鍛件總是要比標準尺寸長，因此要根據客戶的需求用鋸床將其切割，工藝上稱之為“齊頭”。
這次鍛造廠成功生產出高難度鍛件，大大的鼓舞了工人們的士氣。相信在大家的努力下，我們一定可以生產出比這類鍛件難度更高的產品，為公司創造更大的利益！